Năm của ngành du thuyền với Top 6 màn ra mắt bất ngờ (2020)

2020 được xem là năm của ngành du thuyền. Cùng tìm hiểu xem vì sao lại có ý kiến đó nhé!

Bất chấp một năm đầy nỗ lực đối với các ngành còn lại. Những nhà máy đóng tàu tốt nhất thế giới đã hoàn thành một nhóm siêu du thuyền phá vỡ ranh giới mới. Bao gồm từ chiếc Lana dài, duyên dáng và thân thiện với môi trường. Đến du thuyền thám hiểm La Datcha, rồi tàu buồm kỹ thuật cao Sea Eagle II. Bất chấp mọi sự hỗn loạn của năm 2020, các nhà thiết kế và chế tạo vẫn tiếp tục thúc đẩy với thân tàu lớn hơn. Với nội thất thông minh hơn và sức đẩy được cải thiện. Đó là một khởi đầu tốt đẹp cho thập kỷ đóng du thuyền tiếp theo.

Benetti Lana – Top 1 minh chứng 2020 là năm của ngành du thuyền

Siêu du thuyền chạy bằng động cơ hybrid dài 351 ft này là một thiết kế đột phá về nhiều mặt. Ngoài động cơ pin-diesel giảm thiểu carbon. 5 boong tàu thấp và đuôi thuyền mở mang đến cho nó vẻ ngoài dễ nhận biết ngay lập tức ở bất kỳ đâu trên thế giới. Ngoại thất có một không hai trên boong tắm nắng, nơi có hàng chục chỗ ngồi quây quanh một hồ bơi dài 26 ft. Còn có hệ thống âm thanh tám loa để mang lại âm thanh cho hàng ghế trước. Sàn gỗ trống nên có thể được sử dụng để giao lưu, chơi thể thao như chơi gôn hoặc bóng rổ.

Ở boong trên là sky lounge rộng 860 mét vuông với bàn trò chơi và một cây đàn piano lớn. Cabin của chủ sở hữu được cho là ấn tượng nhất. Rộng hơn 1000 feet vuông, tủ quần áo không cửa ngăn và phòng tắm riêng với vòi sen và bồn tắm. Benetti đã xây dựng phong cách trang trí tùy chỉnh như bàn ăn sáng với đế pha lê và bề mặt bằng đá mài. Và bàn cạnh giường bằng xà cừ.

2020 là năm của ngành du thuyền với sự ra mắt Royal Huisman Sea Eagle II

Chiếc Royal Huisman Sea Eagle II dài 266ft có cột buồm carbon cao 200ft và cánh buồm rộng 37.000 foot vuông. Du thuyền là “Panamax schooner”, có nghĩa là nó được thiết kế để băng qua Kênh đào Panama. Các cột buồm chỉ làm sạch Cầu Châu Mỹ trên lối vào Thái Bình Dương của kênh.

 Thiết kế nội thất của Mark Whitley kết hợp các tấm gỗ alpi bền vững và sàn gỗ sồi tự nhiên để tạo hiệu ứng dịu mắt. Trong khi bộ sưu tập nghệ thuật hiện đại trên tường của chủ sở hữu thêm màu sắc sống động cho đồ gỗ. Whitley nhận thức được rằng du thuyền sẽ căng buồm trong phần lớn thời gian trên đại dương. Vì vậy ông đã thiết kế các tay vịn ngang cabin cho những lúc con thuyền chạy nhanh. Nhưng để giữ được hiệu ứng sang trọng, anh đã bọc da tay vịn. Sea Eagle II, mà chủ sở hữu cũng dự định sử dụng cho các cuộc họp kinh doanh. Nó có bàn ăn 16 chỗ và nhiều chỗ ngồi xung quanh tiệm.

Abeking & Rasmussen Soaring

Con tàu Soaring cao 223 ft từ xưởng đóng tàu Abeking & Rasmussen của Đức có cách bố trí khác thường do chủ sở hữu ủy quyền. Nó góp phần tạo nên danh hiệu cho 2020 – năm của ngành du thuyền. Bộ tổng thể nằm ở phía sau của boong trên, nhường chỗ cho boong riêng thông qua cửa trượt lớn, và cũng là một thư viện được bố trí về phía trước. Năm phòng khách còn lại nằm trên boong chính – một sự sắp xếp khác thường vì hầu hết các phòng khách thường ở boong dưới. Nhưng sự sắp xếp này cũng cung cấp ánh sáng tự nhiên đặc biệt và tầm nhìn cho mọi người trên tàu. Du thuyền cho thuê cũng có phòng tập thể dục với thiết bị Technogym, phòng xông hơi khô và phòng xông hơi ướt, hồ bơi và bồn tắm nước nóng cũng như câu lạc bộ bãi biển rộng lớn.

Kiểu dáng bậc thang của mặt bên cho phép bạn trải nghiệm ngoài trời bao quát trên mỗi boong. Giống như ngoại thất, nội thất mang cảm giác tối giản với không gian mở, cửa sổ kính suốt từ trần đến sàn, sảnh khách lớn, trần nhà cao và ánh sáng tùy chỉnh. Nhóm 17 thủ thủy đủ để hỗ trợ cả bên của chủ sở hữu và khách thuê tàu, khi du thuyền đang được thuê.

 Feadship Moonrise

Moonrise dài 328 foot, được công bố vào tháng 2 năm ngoái, là công trình lớn nhất cho đến nay của Feadship. Bên ngoài của Studio De Voogt dài và mảnh, được chấm phá bởi cánh cung thẳng đứng và năm boong. Moonrise sẽ có 8 phòng nghỉ dành cho 16 khách cũng như các khu cao cấp khác thường dành cho 32 phi hành đoàn, nhờ Rémi Tessier Design, người đã tạo ra nội thất.

Chiếc siêu du thuyền này được thiết kế để đạt tới tốc độ cao nhất là 19,6 hải lý/ giờ, với tốc độ hành trình thoải mái, hiệu quả là 16 hải lý/ giờ. Mặc dù có thể tích và chiều dài bên trong rất lớn, Feadship đã làm việc chăm chỉ để giảm độ rung và giữ cho Moonrise yên tĩnh nhất có thể.

Amels La Datcha

La Datcha được thiết kế cho các cuộc khám phá, chứ không chỉ là một chuyến đi vòng quanh vùng Caribê. Tàu SeaXplorer sáu tầng của Damen Yachting có thân tàu phá băng, các phòng nghỉ cho 12 khách (và chỗ ở cho 16 thủy thủ đoàn), cũng như phòng tắm kiểu Thổ Nhĩ Kỳ và phòng xông hơi khô, studio mát-xa, phòng tập thể dục, bể sục và thậm chí cả thang máy bằng kính để kết nối các tầng.

Chủ sở hữu thích các môn thể thao mạo hiểm như trượt tuyết trực thăng và khám phá dưới nước và mục tiêu của anh ta là đến thăm một số vùng xa xôi nhất trên thế giới trong thời gian dài.  La Datcha cũng là du thuyền đầu tiên chở hai trực thăng được chứng nhận thương mại.

Được thiết kế để cho thuê, La Datcha có một phòng cấp cứu tại bệnh viện, với kết nối từ xa để gọi bác sĩ 24/7 và phi hành đoàn được đào tạo y tế.

Bilgin 262

Bilgin đã hạ thủy siêu du thuyền lớn nhất từ ​​trước đến nay của Thổ Nhĩ Kỳ, dài 262,5 ft. thiết kế ba tầng đã được giao vào đầu mùa hè. Bên ngoài của Unique Yacht Design có kiểu dáng đẹp, sử dụng dầm dài 40 ft và mớn nước 11 ft để đạt hiệu quả tối đa. Thân tàu có tốc độ dịch chuyển tối đa là 20 hải lý / giờ, trong khi tốc độ hành trình là 12 hải lý biến du thuyền thành một cỗ máy tiêu thụ ít nhiên liệu, chỉ tiêu thụ 66 gallon mỗi giờ.

Được chế tạo để tuân thủ chứng nhận IMO Tier III, Bilgin cho biết chuyến ra mắt mới của họ không chỉ là siêu du thuyền lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ, mà còn là “du thuyền thân thiện với môi trường nhất trong cùng hạng”. Hệ thống xả của nó có hệ thống lọc giúp thải 100% khí thải ra ngoài. Công nghệ mới đó hứa hẹn sẽ thúc đẩy phần còn lại của thế giới siêu du thuyền về phía trước khi nói đến tính bền vững.