SIÊU DU THUYỀN NAUSICA CỦA MARC BENSON, NGƯỜI LÀM NÊN ÁNH SÁNG LUCENE CỦA FERRARI

Hẳn một vài tuần trước, không ít người chê khi chuếc xe điện đầu tiên của Ferrari ra mắt: Lucene. 

Cái thứ ánh sáng hoàn toàn phá cách của Johnny Ive (nhân vật cjngf Steve Jobs đứng đằng sau những chiếc iMac, iPod và iPhone huyền thoại) và Marc Newson, nhà thiết kế công nghiệp lừng danh được bán hết một cách nhanh chóng cho thấy công chúng đón nhận sản phẩm của hai nhà thiết kế công nghiệp lừng danh trong thế hệ chúng ta.

Nhưng mấy ai biết Marc Newson cũng là nhà thiết kế kiểu dáng siêu du thuyền số một hiện nay, với kiệt tác Nausicaä của ông chủ người Nhật mới nổi, 

Và được đóng không ai khác hơn ngoài Lurssen. 

“Đây là kiệt tác tái định nghĩa hoàn toàn khái niệm siêu du thuyền.” Không nhiều người đủ bản lĩnh để đưa ra một tuyên bố táo bạo đến vậy. Nhưng với tư cách là thế hệ thứ tư điều hành xưởng đóng tàu mang chính họ của gia đình, Peter Lürssen hiểu quá rõ về những cỗ máy trên biển. 

Tuy nhiên, nhận định của ông vẫn cần một chút hiệu đính: điều Lürssen nên nói chính xác phải là “định nghĩa lại khái niệm du thuyền dành cho những siêu phẩm dài từ 100 mét trở lên”.

Nếu vô tình nhặt được nửa tỷ đô la và muốn tiêu xài vào một thứ mất 4 năm rưỡi để chế tác cùng chi phí vận hành hàng chục nghìn bảng Anh mỗi ngày, cái tên Lürssen có lẽ đã quá quen thuộc với bạn. 

Dù xưởng đóng tàu này vẫn sẵn sàng nhận các đơn hàng du thuyền 80 mét, danh tiếng của họ lại gắn liền với những siêu du thuyền (gigayacht) dài trên 100 mét (và đặc biệt là hãng mà Putin cực kì yêu thích và tín nhiệm) . 

Từ đây, những “cung điện nổi” lừng lẫy nhất thập kỷ qua đã ra đời: Octopus (được đặt hàng bởi Paul Allen, founder Của Microsoft); Rising Sun của Larry Ellison (nay thuộc sở hữu của David Geffen); Kismet thuộc về ông trùm thể thao Shahid Khan; cùng hàng loạt du thuyền của Quốc vương Oman và một vài đại gia Nga giờ đây không còn mấy ai nhắc tới.

Sảnh sinh hoạt chung tại tầng cabin, tích hợp sofa cho 12 khách và bàn bóng bàn © Jarmo Pohjaniemi

> Phòng ngủ Master của chủ nhân với hệ kính chạm trần mở ra góc nhìn toàn cảnh ở phía trước, mạn trái và mạn phải. Chiếc giường Bumper Bed kinh điển của Marc Newson được tùy chỉnh bằng chất liệu cashmere cao cấp, ôm trọn bởi phần đầu giường bọc da xa xỉ.

Giới du thuyền thế giới hiện đang xôn xao về sáng tạo mới nhất của Lürssen: chiếc siêu du thuyền Nausicaä dài 114,2 mét, được chế tác dành riêng cho tỷ phú Yusaku Maezawa và thiết kế bởi nhà thiết kế công nghiệp kiêm giám đốc sáng tạo người Úc Marc Newson.

Maezawa là một tỷ phú không giống ai. Ông từ bỏ sự nghiệp hứa hẹn trong một ban nhạc punk-rock để trở thành trùm bán lẻ trực tuyến, thành lập trang thương mại điện tử Start Today và sau đó là thương hiệu thời trang may đo Zozo. Ông nổi tiếng với những “thí nghiệm xã hội” kỳ lạ: phát hàng triệu đô la tiền mặt cho những người theo dõi ngẫu nhiên. Năm 2021, ông thực hiện “chuyến nghỉ dưỡng” trên Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS). 

Ông cũng đang giữ kỷ lục mua bức tranh Basquiat đắt nhất lịch sử: 110,5 triệu USD cho một bức vẽ hình đầu lâu. 

Vì vậy, bước đi tiếp theo của ông sở hữu một chiếc siêu du thuyền cũng là điều dễ hiểu.

Ông trao cho Newson hai điều mà bất kỳ nhà thiết kế nào cũng khao khát: sự tự do tuyệt đối và một tấm séc ký khống. Không ngạc nhiên khi Newson luôn dành những lời có cánh cho vị tỷ phú: “Ông ấy không hề có bất kỳ định kiến nào về việc mình muốn gì hay không muốn gì, rất cởi mở với các thử nghiệm — và chính sự tự do khai phóng này đã mang lại cho dự án một quá trình phát triển vô cùng ngẫu hứng và tự nhiên.”

> Tuyệt tác dài 114m tại vùng biển Bahamas.

Trong cuộc họp đầu tiên, khi được hỏi muốn có bao nhiêu phòng ngủ, Maezawa trả lời: “Chỉ một thôi”. Điều quan trọng hơn với ông là phải có đủ khoảng trống trên mạn thuyền để dựng một túp lều và giăng dây phơi quần áo, phục vụ cho những phút giây hòa mình vào thiên nhiên theo phong cách triết gia Thoreau. 

Thực tế, chiếc du thuyền hoàn thiện sở hữu 8 cabin cho khách và một phòng Master cho chủ nhân rộng tới 230 m² — tương đương một căn hộ cao cấp diện tích lớn. Trong phòng tắm, bên cạnh phòng sauna và phòng xông hơi thông thường là một bể bơi Ofuro truyền thống Nhật Bản: dạng thùng sâu, hình hộp, dùng để ngâm mình và suy ngẫm hơn là vùng vẫy. Trải nghiệm thư giãn tĩnh lặng này có thể nâng tầm chỉ bằng một nút bấm: tấm kính khổng lồ sẽ trượt êm ru vào tường, mở ra tầm nhìn vô tận ra đại dương và đón trọn làn gió biển.

Trong khi phần lớn các gigayacht giống như một nỗ lực táo bạo nhằm biến bãi đỗ xe nhiều tầng trên biển thành biểu tượng xa hoa theo phong cách “bánh cưới”, Newson đã phá vỡ hoàn toàn quy chuẩn đó. 

“Điều đầu tiên tôi làm là loại bỏ một tầng boong,” ông thản nhiên chia sẻ. “Theo góc nhìn truyền thống, đó là một hành động cực kỳ ngớ ngẩn: chẳng khác nào biến một ngôi nhà bốn tầng thành ba tầng.” Dù vậy, với chiều cao 32 mét tương đương một chiếc gigayacht “tiêu chuẩn”, việc bỏ đi một tầng boong tạo ra hiệu ứng thị giác giúp du thuyền trông như nằm áp sát mặt nước một cách đầy uyển chuyển.

> “Không gian triển lãm” tại tầng sảnh chính, nổi bật với thông tầng hai chiều để trưng bày tác phẩm điêu khắc “The Choice” của Elmgreen & Dragset.

> Hồ bơi và bồn Jacuzzi tại tầng sảnh chính cùng khu vực chỗ ngồi bao quanh và quầy bar tạc từ một khối đá cẩm thạch Carrara nguyên khối.

Bên cạnh dáng dấp mang tính ẩn mình, Nausicaä tối ưu hóa tối đa tỷ lệ không gian nội thất. 

“Trần nhà cao hơn nhiều, và tỷ lệ không gian trở nên bề thế, mỹ lệ hơn,” Newson nói. Không nơi nào thể hiện điều này rõ hơn khu vực sảnh vào thông tầng hai chiều. “Bạn thậm chí có thể đánh cả một chiếc ô tô vào đây,” ông đùa. 

Nhưng đó là sự thật: Maezawa hoàn toàn có thể đỗ chiếc Pagani Zonda thửa riêng của mình vào một góc mà bạn thậm chí còn chẳng chú ý tới.

Theo Newson, “một trong những thách thức lớn nhất khi thiết kế siêu du thuyền là điểm giao giữa không gian ngoại thất và nội thất.” Nhưng vì nắm quyền kiểm soát toàn bộ, vùng ranh giới thẩm mỹ vốn mờ nhạt này đã được thay thế bằng sự chuyển tiếp hoàn hảo. “Tôi rất tự hào khi nói rằng mọi chi tiết, ở bất kỳ quy mô nào, đều được hoàn thiện ở mức độ đồng nhất cao nhất.” Và dĩ nhiên, dấu ấn của Newson xuất hiện ở từng đường cong, từng đường viền bo tròn và các góc cạnh mềm mại. Việc ông bài trừ các đường thẳng nhắc nhớ đến nhận định kinh điển của William Kent: Thiên nhiên vốn ghét những đường thẳng tắp.

Tại tầng boong phía sau là một không gian mở dài 18 mét tích hợp hồ bơi — mà phía xưởng đóng tàu không quên lưu ý là đủ sâu để lặn. Ngay bên dưới là một âu tàu khô trang bị hệ thống nâng hạ 16 tấn, có khả năng thả và thu hồi một chiếc thuyền câu thể thao dài 12,5 mét (có sẵn cabin và phòng tắm riêng), giúp chủ nhân có thể “đổi gió” khỏi công việc thư giãn bận rộn trên Nausicaä. 

Khi chiếc thuyền nhỏ được thả xuống, khoảng trống còn lại biến thành một phần mở rộng râm mát của thềm bơi phía sau, dẫn thẳng ra khu vực “Beach Club”.

> Beach Club ở tầng dưới với cửa khoang hạ xuống và thềm tắm nắng được mở ra.

> Phòng xông hơi sauna trong không gian Master của chủ nhân.

Sự linh hoạt tương tự cũng xuất hiện ở khu vực chứa thuyền tender của thủy thủ đoàn. Không gian này có thể chuyển đổi thành phòng chế biến sushi chuyên nghiệp, điểm xuyết bởi một bức tường treo đầy các loại dao chuyên dụng. Ở một góc khác là nơi đặt tàu ngầm — cũng do Newson thiết kế và được chế tạo bởi công ty Triton của đạo diễn James Cameron. 

“Maezawa có thể ngồi thưởng thức champagne ở độ sâu 200 mét dưới đáy biển… Ý tôi là, điều đó thật điên rồ,” Newson chia sẻ.

Trong khi đó, phòng thưởng ngoạn góc nhìn 180 độ ở mũi tàu sẽ biến thành một quán bar karaoke sôi động vào ban đêm. 

“Không có chiếc du thuyền nào sở hữu phần mũi tàu như thế này,” Newson khẳng định. Đây thường là nơi đặt sân đáp trực thăng, còn trên khu chở hàng thì là khu vực khoang mũi chứa neo và máy móc. Newson đã chuyển sân đáp trực thăng lên tầng boong trên và lắp đặt một đài quan sát. Điều này đồng nghĩa với việc bạn sẽ không thể tái hiện khoảnh khắc kinh điển của Leonardo và Kate trong phim Titanic, nhưng đổi lại là tầm nhìn thưởng ngoạn mà không chiếc du thuyền nào khác có thể sánh bằng.

Điểm nhấn đỉnh cao (pièce de résistance) chính là vòm kính bầu trời (sky dome). Tọa lạc trên đỉnh của cấu trúc thượng tầng như một kiệt tác kiến trúc trắc địa của Buckminster Fuller, đây là không gian riêng tư cao 3,15 mét dành riêng cho chủ nhân. 

Và chính tại đây, Newson mới thực sự thỏa mãn niềm đam mê sử dụng chất liệu kính trong kết cấu kiến trúc. Mỗi tấm trong số 7 tấm kính khổng lồ dày 62mm, kích thước 3m x 2,8m đều nặng hơn 1 tấn. Chi phí và thời gian thử nghiệm để phát triển những tấm kính này nhằm chịu đựng những trận bão tồi tệ nhất ở Bắc Đại Tây Dương — trong khi vẫn duy trì độ trong suốt hoàn hảo trên bề mặt cong — là con số không ai dám nghĩ tới.

Newson từng tham gia thiết kế chiếc Solaris cho tỷ phú Roman Abramovich. “Tôi đoán bạn có thể nói chiếc du thuyền đó mang tính truyền thống hơn một chút,” Newson dí dỏm nhận xét. Mọi thứ trên Nausicaä đều được tùy chỉnh 100% — ngay cả động cơ. “Chúng tôi đã thúc ép xưởng đóng tàu lắp đặt hệ thống Azipod,” Newson nói. “Đó là hệ thống đẩy hàng hải trong đó động cơ điện được đặt bên trong một vỏ bọc khổng lồ treo bên dưới thân tàu. Toàn bộ khối này có thể xoay 360 độ, vừa tạo lực đẩy vừa điều hướng. Chúng cực kỳ linh hoạt và hiệu quả vì không cần hộp số, trục truyền động và bánh lái như tàu thông thường.”

Tôi không đủ am hiểu về các tàu đi biển để khẳng định đây có phải là một kiệt tác hay không, nhưng tôi có thể đoan chắc một điều: Mùa hè tới, tôi thà du ngoạn quanh Địa Trung Hải trên chiếc Nausicaä còn hơn bất kỳ nơi nào khác. 

Dù cho điều đó có nghĩa là tôi phải chấp nhận chịu đựng một vài màn hát karaoke.

Theo Financial Times.